Els transportistes no podran circular per l’N-340 a partir de gener de 2018

La mesura, rebutjada pel sector del transport -que demana la gratuïtat de l’autopista-, s’adopta per descongestionar la sinistrada via

Els camions es beneficiaran de bonificacions per utilitzar l’autopista, però el sector les considera insuficients. FOTO: CEDIDA.
Dani Revenga / Tarragona

Acord entre el Departament de Territori i els ajuntaments afectats per la carretera N-340 per aplicar les mesures per descongestionar aquesta via i reduir-ne la sinistralitat, la més elevada de la xarxa viària de l'Estat. Una vintena d'alcaldes del Penedès, el Camp de Tarragona i les Terres de l'Ebre van avalar la proposta de la Generalitat, que ja ha estat acceptada pel Ministeri de Foment, titular de la via.

Acord entre el Departament de Territori i els ajuntaments afectats per la carretera N-340 per aplicar les mesures per descongestionar aquesta via i reduir-ne la sinistralitat, la més elevada de la xarxa viària de l'Estat. Una vintena d'alcaldes del Penedès, el Camp de Tarragona i les Terres de l'Ebre van avalar la proposta de la Generalitat, que ja ha estat acceptada pel Ministeri de Foment, titular de la via.

A grans trets, la proposta obligarà als vehicles pesants a utilitzar l'autopista AP-7, amb l'aplicació de descomptes als peatges i també als usuaris de turismes que facin desplaçaments interns a les comarques afectades. Un model similar al que ja s'aplica a l'N-II al seu pas per les comarques gironines que el Conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, va assegurar que "les mesures es començaran a aplicar l'1 de gener de 2018".

Segons els càlculs de la Generalitat, la prohibició que els camions circulin per l'N-340 desviarà a l'autopista entre 3.800 i 4.000 vehicles diaris. La mesura permetrà que entre Peñíscola i L'Hospitalet i Altafulla i Vilafranca, els peatges es bonifiquin en un 42,5%, mentre que els trajectes locals gaudiran d'un 50%.

La Generalitat assegura que amb el 42,5% de bonificacions als camioners els surt a compte haver de circular obligatòriament per l'AP-7

Una mesura que no agrada, però, al sector del transport, que en reiterades ocasions ha manifestat que només acceptaria la gratuïtat total. Segons el conseller, aquestes bonificacions no perjudiquen els transportistes, per la reducció de combustible que suposa circular per l'autopista. "Segons els nostres estudis, amb bonificacions del 30 per cent, ja es compensa el cost dels peatges, així que amb el 42,5 l'equilibri de costos queda garantit", va assegurar Rull.

Pel que fa als turismes, entre Alcanar i Vilafranca s'aplicarà un descompte del 100 per cent en els trajectes d'anada i tornada en un marge de 24 hores. Les bonificacions s'aplicaran amb el sistema de pagament dinàmic VIA T. Segons la Generalitat, aquestes mesures estaran vigents fins que el gener de 2019 entri en vigor el nou model de peatges per a Catalunya en què treballa el Govern.

Els alcaldes es mostraven satisfets per l'acord i la seva imminent aplicació. Fèlix Alonso, alcalde d'Altafulla -Tarragonès- i membre del Pacte de Barà, recordava que "portem molts anys batallant per un greuge que malauradament ha costat moltes vides" i es mostrava confiat en que les mesures "milloraran molt la situació als punts més negres, on els camions i l'increment de vehicles per accedir a les platges durant l'estiu convertien l'N-340 en una carretera tercermundista". En aquest sentit, Alonso insisteix en què "no ens podem aturar aquí, cal acabar l'autovia A-7 més enllà d'Altafulla, per descongestionar definitivament la nacional i que hi hagi una alternativa gratuïta a l'autopista AP-7".