El comboi de tren que va sortir del Port de Tarragona la setmana passada en direcció a Lleida amb un carregament de fava de soja va ser el primer en 20 anys entre aquesta instal·lació i la capital del Segrià. El ferrocarril, amb el carregament anteriorment citat per un volum de 850 tones, va anar a les instal·lacions de l’empresa bonÀrea a Lleida. Durant aquestes dues dècades aquesta mena de transport s’havia fet per carretera perquè la distància entre Tarragona i Lleida així ho recomenava. Ara, però, el ferrocarril resulta més eficient, econòmic i, sobretot, sostenible.

El carregament de fava de soja a Lleida forma part de la nova estratègia del Port de Tarragona que està impulsant el transport de productes agroalimentaris via ferrocarril a Saragossa, Montzó o Vic.

El Port rep productes agroalimentaris dels principals països productors com Ucraïna, Romania, Argentina i els Estats Units. La distribució d'aquests productes abasta un hinterland molt important, que inclou tot Catalunya, Aragó i gran part de Navarra i de l'est de Castella, i on es fabrica més del 40% del total de producció de pinsos d'Espanya.