La ZAL ultima els seus accessos

Amb la finalització del pas soterrat de la C31B només queda per acabar la rotonda de Dow per completar les connexions viàries de la Zona d’Activitats Logístiques del Port

Redacció / Tarragona

El pas inferior d'accés a la ZAL sota la carretera C-31B que uneix Tarragona i Salou ja està enllestit. La infraestructura connecta amb el amb el vial dels Prats i dotarà a la ZAL d'un vial exclusiu perquè els vehicles pesats enllacin amb l'A-7 i l'AP-7. S'ha avançat en el condicionament d'un tram de la carretera TV-3146. Per completar els accessos a la ZAL, només queda per acabar la construcció de la rotonda de DOW, s'espera que els treballs es reprenguin els propers mesos.

La ZAL va rebre la llum verda de la Comissió d'Urbanisme de Tarragona el 2019. Es tracta d'una zona d'activitats logístiques de 92 hectàrees i el seu desenvolupament suposarà una inversió de més de 30 milions d'euros en 4 anys i la creació de més de 4.200 llocs de treball. La inversió total és de més 70 milions d'euros. Aquest espai, dins del terme municipal de Vila-seca, suposarà un creixement del 20,42% de l'espai per a activitats logístiques del Port de Tarragona i un impacte positiu en els tràfics marítims xifrat en un augment d'entre 2,7 i 4,6 milions de tones més per any i un impacte econòmic positiu per al territori estimat en 154.000.000 d'euros a l'any en termes de VAB.

Aquest espai d'ús portuari dóna la possibilitat de construir parcel·les des de 4.370 m2 per illa que, a la vegada, poden ser divisibles. Tanmateix, dins de cada parcel·la es poden construir naus des de 2.289 m2 amb espai reservat per a oficines.

Valor afegit per al territori

Les ZAL són àrees especialitzades en les activitats d'emmagatzematge i distribució de mercaderies, on es desenvolupen activitats i es presten serveis de valor afegit. Gestionenproductes manipulats, post industrials i precomercials o serveis com l'embalatge, l'etiquetatge o la paletització de les càrregues, entre moltes altres activitats. La de Tarragona es convertirà un centre de transferència de càrrega de mercaderies que aportarà valor afegit als tràfics gràcies a la seva situació estratègica amb connexions que milloraran els serveis actuals.

La instal·lació d'una ZAL genera efectes positius en el seu entorn geogràfic, tant en el mateix àmbit portuari, al voltant de les empreses logístiques, com en l'entorn urbà i el de transport. El seu propòsit és afegir valor a la mercaderia i tot això dins d'una mateixa zona no delimitada per una duana. Es busca la reducció de costos logístics i la millora de la gestió que dóna com a resultat una millor eficiència del servei.